Казаки отправляются в морской поход

0

О морских походах казаков знала вся Европа. К созданию собственной флотилии запорожцев побудили постоянные столкновения с татарами и турками: в погоне за ордой казаки спускались до самых берегов Черного моря. Если не удавалось догнать врага в степи, нападали на турецкие галеры в море. Они освобождали пленников, отбирали награбленное.


В первые десятилетия XVII в. запорожцы осуществили не один успешный морской поход. Удачно штурмовали Очаков, Килию и Измаил, Аккерман, Варну и Бургас. Доходили до Синопа и Трапезунда. Нападали на многие другие турецкие и татарские поселения, расположенные вдоль побережья. Несколько раз захватывали крупнейший невольничий рынок в Крыму — Кафу. Дерзость и храбрость запорожцев держали в страхе даже столицу Османской империи — Стамбул. В 1615 г. казаки во главе с Петром Сагайдачным подошли к османской столице на восьмидесяти чайках. Высадившись на берег, запорожцы сожгли два порта и уплыли. Разгневанный султан приказал догнать их. Казаки приняли бой, захватили несколько турецких галер и сожгли, а командующего турецкой флотилией взяли в плен. Благодаря казацкому флоту на протяжении веков расшатывалась мощь очень сильного морского государства — Османской империи. Важную роль сыграли запорожцы и в установлении границ нашего государства. А главное — они охраняли от захватчиков родные земли и защищали свой народ.

Чаще всего в морские походы запорожцы отправлялись на казацких лодках-чайках. Лодка вмещала до семидесяти человек, а также все необходимое: порох, пули, ядра для фальконетов и, конечно же, съестные припасы. Во время морских походов казаки, обычно любившие пощеголять в богатом и пышно украшенном платье, старались одеться попроще.

Взятие Казы-Кермена в 1695 г. Гравюра Л. Тарасевича. 1695 г.

Время для выступления выбирали, как правило, осеннее, когда и дни более пасмурные, и ночи более темные. Русло Днепра в нижнем течении — возле Казы-Кермена, Аслан-Кермена и Таванских городков — турки часто заграждали железными цепями. Вытащив чайки на берег, казаки, чтобы обойти преграду, волокли лодки через степь к лиману. Днем выходу в море могли помешать из крепостей Очаков и Кинбурн, поэтому запорожцы совершали его, дождавшись темной ночи.

В открытом море казаки замечали турецкие корабли раньше неприятеля: чайки были ниже, поэтому волны скрывали их от вражеских глаз. В этом случае запорожцы либо меняли курс, либо, дождавшись ночи, незаметно подплывали к турецким кораблям и брали их на абордаж.

Поход считался особенно удачным, если при этом удавалось освободить из турецкой или татарской неволи братьев православных.

Казацкая чайка. Иллюстрация из книги Г. Боплана. Середина XVII в.

Основой судна служил ствол большого столетнего дуба, которому придавали нужную форму, выдалбливая сердцевину.

Так как на Днепре лодки-чайки приходилось тянуть и через пороги, и по мелководью, толщина дна составляла предположительно 12-15 см.

Нос и корма чайки не отличались друг от друга, и судно могло двигаться в любом направлении в зависимости от того, в какую сторону гребли.

Поперечную прочность чайке придавали скамьи, крепившиеся к бортам

Для управления судном — казаки пользовались веслами, расположенными на бортах.

Борт делали из сосновых досок длиной от 320 до 380 см.

Длина чаек достигала 20 м, ширина — 3,5 м, а их осадка была всего 0,6 м

Для увеличения осадки и плавучести лодку обвязывали снаружи с помощью липового лыка снопами камыша, что позволяло лодке оставаться на плаву даже будучи заполненной водой.

Съемная мачта устанавливалась точно по центру судна и несла рей с небольшим прямым парусом.

Паруса использовались лишь в качестве дополнительного источника движения. Мачту и парус ставили только при попутном ветре. Наличие складной мачты позволяло чайке оставаться незаметной в случае засады

К стволу дуба, выполнявшего одновременно роль днища и киля, крепились шпангоуты (бортовые балки), подбиравшиеся по форме древесины так, чтобы не надо было тратить много времени на обработку.

В начале XVIII в. артиллерия в основном состояла из фалъконетов (пушек малого калибра), что объяснялось, небольшим размером казацких суден, не выдерживавших значительного груза.

На чайках обычно устанавливали два руля — спереди и сзади, что экономило время разворота.

Французский инженер Гийом Боплан, который в XVII в. пребывал на польской службе и занимался строительством крепостей, описал и зарисовал казацкую чайку